BZZ5 Direção hidráulica
As vantagens das unidades de controlo hidráulico da direcção:
* 1. Baixo custo, fiabilidade.
* 2.Não há reacção de carga no volante.
* 3.A operação manual está disponível quando a bomba não funciona.
* 4.Baixo binário de comando, funcionamento contínuo.
* 5.Dependendo do sistema, disponíveis válvulas de diferentes funções e níveis de pressão.
* 1. Baixo custo, fiabilidade.
* 2.Não há reacção de carga no volante.
* 3.A operação manual está disponível quando a bomba não funciona.
* 4.Baixo binário de comando, funcionamento contínuo.
* 5.Dependendo do sistema, disponíveis válvulas de diferentes funções e níveis de pressão.
|
Tipo
|
Deslocamento
(mL/r) |
Duração
L (mm) |
Max. entrada
Velocidade (rpm) |
Max. entrada
pressão (MPa)
|
Max. cont. de volta
pressão (MPa)
|
Potência máxima
Torque de direção (N·m) |
|
BZZ口-E50*
|
50
|
140
|
100
|
16
|
1.6
|
≤ 5
|
|
BZZ口-E63*
|
63
|
141
|
||||
|
BZZ口-E80*
|
80
|
142.5
|
||||
|
BZZ口-E100*
|
100
|
145
|
||||
|
BZZ口-E125*
|
125
|
148
|
||||
|
BZZ口-E160*
|
160
|
153
|
||||
|
BZZ口-E200*
|
200
|
158
|
||||
|
BZZ口-E250*
|
250
|
164
|
||||
|
BZZ口-E280*
|
280
|
169
|
75
|
|||
|
BZZ口-E315*
|
315
|
174
|
||||
|
BZZ口-E400*
|
400
|
184
|
||||
|
BZZ口-E500*
|
500
|
197
|
60
|
|||
|
BZZ口-E630*
|
630
|
216
|
||||
|
BZZ口-E800*
|
800
|
236
|
||||
|
BZZ口-E1000*
|
1000
|
262
|
Instalação e utilização da nota de direção hidráulica completa
1 Precauções de instalação:
* (1) Quando o equipamento de direcção de instalação deve assegurar a coaxialidade com a coluna, deve ter um espaço de 1 mm na direcção axial.
* (2) A profundidade de ligação do parafuso à coluna de direcção é ≤ 15 mm.
* (3) Após a instalação do sistema de direcção, é necessário verificar as voltas do volante para assegurar a flexibilidade da posição de regresso.
* (4) Gasoduto de ligação: P liga-se à bomba de abastecimento de óleo, T ao tanque de óleo,As portas de óleo A e B ligam respectivamente as câmaras de óleo esquerda e direita do equipamento de direção.
2 considerações relativas ao caudal de óleo:
* (1) No circuito de abastecimento de óleo ligado à porta de óleo P, recomenda-se que o caudal de óleo no tubo seja ≤ 1,5 m/s.
* (2) Recomenda-se o circuito de pressão da garrafa de óleo ligada às portas A e B.
Recomenda-se que seja ≤ 4 a 5 m/s.
3 outras questões que requerem atenção:
* (1) O diâmetro do volante não deve exceder 500 mm.
* (2) Um filtro de retorno com uma precisão de filtragem de 30 μm deve ser instalado na linha de retorno do dispositivo de direcção.,e o tubo de retorno é inserido abaixo do nível do óleo, de modo que o óleo só pode ser preenchido quando a mão-de-obra é virada, e o ar pode ser impedido de entrar na linha de óleo.
* (3) A viscosidade do óleo do volante é de 17°C a 33°C. Recomenda-se o uso de óleo hidráulico de baixa condensação.e o intervalo de temperatura de funcionamento do óleo é de -30°C a 100°C. lembrete: em caso de temperatura anormal do óleo, o desempenho da direcção diminuirá.
* (4) Após a montagem do sistema de direcção, deve ser testado: limpar o reservatório de óleo antes da operação, injetar óleo hidráulico até ao nível máximo de óleo.Soltar mamilo do cilindro e permitir que a bomba para funcionar a baixa velocidade até que esteja sem óleoRemova a ligação, vire o volante para que o pistão atinja a posição esquerda ou direita e encha o tanque até ao nível especificado.e verificar se o sistema de direcção está a funcionar correctamente.
* (5) Deve assegurar-se que o óleo está limpo para evitar que a sujeira cause falha na direcção.
* (6) Em caso de avaria da direcção, deve primeiro verificar-se cuidadosamente a causa.É proibido que duas pessoas girem o volante ao mesmo tempo..
* (1) Quando o equipamento de direcção de instalação deve assegurar a coaxialidade com a coluna, deve ter um espaço de 1 mm na direcção axial.
* (2) A profundidade de ligação do parafuso à coluna de direcção é ≤ 15 mm.
* (3) Após a instalação do sistema de direcção, é necessário verificar as voltas do volante para assegurar a flexibilidade da posição de regresso.
* (4) Gasoduto de ligação: P liga-se à bomba de abastecimento de óleo, T ao tanque de óleo,As portas de óleo A e B ligam respectivamente as câmaras de óleo esquerda e direita do equipamento de direção.
2 considerações relativas ao caudal de óleo:
* (1) No circuito de abastecimento de óleo ligado à porta de óleo P, recomenda-se que o caudal de óleo no tubo seja ≤ 1,5 m/s.
* (2) Recomenda-se o circuito de pressão da garrafa de óleo ligada às portas A e B.
Recomenda-se que seja ≤ 4 a 5 m/s.
3 outras questões que requerem atenção:
* (1) O diâmetro do volante não deve exceder 500 mm.
* (2) Um filtro de retorno com uma precisão de filtragem de 30 μm deve ser instalado na linha de retorno do dispositivo de direcção.,e o tubo de retorno é inserido abaixo do nível do óleo, de modo que o óleo só pode ser preenchido quando a mão-de-obra é virada, e o ar pode ser impedido de entrar na linha de óleo.
* (3) A viscosidade do óleo do volante é de 17°C a 33°C. Recomenda-se o uso de óleo hidráulico de baixa condensação.e o intervalo de temperatura de funcionamento do óleo é de -30°C a 100°C. lembrete: em caso de temperatura anormal do óleo, o desempenho da direcção diminuirá.
* (4) Após a montagem do sistema de direcção, deve ser testado: limpar o reservatório de óleo antes da operação, injetar óleo hidráulico até ao nível máximo de óleo.Soltar mamilo do cilindro e permitir que a bomba para funcionar a baixa velocidade até que esteja sem óleoRemova a ligação, vire o volante para que o pistão atinja a posição esquerda ou direita e encha o tanque até ao nível especificado.e verificar se o sistema de direcção está a funcionar correctamente.
* (5) Deve assegurar-se que o óleo está limpo para evitar que a sujeira cause falha na direcção.
* (6) Em caso de avaria da direcção, deve primeiro verificar-se cuidadosamente a causa.É proibido que duas pessoas girem o volante ao mesmo tempo..
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