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válvula orbital hidráulica OSPC da unidade de controle da direção 101S

Revisões do cliente
Qualidade muito satisfeita, boa, entrega rápida, salvar muitos custos para minha bomba

—— Martin

Wow, é perfeito. Porque eu não conheço o modelo da bomba, eu forneci-lhes o tamanho. Enviam-me os acessórios direitos, e a instalação é completamente apropriada. Obrigado.

—— Filippo

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Imagem Grande :  válvula orbital hidráulica OSPC da unidade de controle da direção 101S

Detalhes do produto:
Lugar de origem: China
Marca: Hanjiu
Número do modelo: 101S
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 1
Preço: Negotiable
Detalhes da embalagem: Caixa da caixa
Tempo de entrega: 5-15 dias
Termos de pagamento: T/T, Western Union, L/C, Paypal
Habilidade da fonte: 30000 grupos/mês

válvula orbital hidráulica OSPC da unidade de controle da direção 101S

descrição
Nome do produto: Unidade de direção hidráulica Deslocamento: 200cc
Modelo não: 101S Material: Molde, ferro dútile, aço, bronze e outro
Garantia: 12-18 meses qualidade: de alta qualidade
Aplicação: Trator da agricultura Original: Feito em China
Realçar:

unidade de controle hidráulica da direção 101S

,

Unidade de controle hidráulica da direção de OSPC

,

Válvula orbital de direção hidráulica de OSPC

Unidade de controle hidráulica 101S da direção para a cor OSPC do preto do trator da agricultura, válvula orbital da direção de HKUS

Detalhe do produto:

101s ON/OR para os sistemas hidráulicos onde o óleo é fornecido por uma bomba do fixo-deslocamento. A escala é larga e flexível, caracterizado perto: • Baixo torque de direção, 0,5 nanômetros a 1,8 nanômetro em situações de direção normais • Nível de baixo nível de ruído e escala larga do controle • Uma ou diversa função incorporado da válvula: relevo de pressão, choque, sução, e/ou nonreturn na conexão da bomba • Linhas portuárias como necessário, aos padrões do RUÍDO, do ISO, do SAE ou do JIS.

101s está disponível nas versões “reação aberta do centro” ou “reação aberta do centro não” (OU ou SOBRE) e com deslocamentos de 40 a 500 cm3 /rev. 101s está igualmente disponível “em um tipo não da reação em circuito fechado” (NC). As unidades de direção da NC são para sistemas da constante-pressão com fluxo da bomba variável. Na posição neutra, a unidade da NC cortou o fluxo do óleo entre a bomba e o tanque. As unidades da NC estão disponíveis com deslocamentos de 50 a 400 cm3 /rev.

Especificações:

Parâmetros Série
*** 101S-*- - ** - *
Código de função 1,2,4 1,4
Deslocamento (mL/r) 50 63 80 100 125 160 200 250 280 315 400
Fluxo avaliado (L/MIN) 5 6 8 10 12,5 16 20 25 28 32 40
Pressão de Max.input (Mpa) 17,5
Ajustes da pressão da válvula de escape (MPa) 06,07,08,10,12,14,15,16,17.5
Choque os ajustes da pressão da válvula (o MPa) 12,13,14,16,18,20,21,22,23.5
Pressão de Max.cont.back 2,5
Peso (quilogramas) 5,75 5,81 5,89 5,96 6,1 6,3 6,5 6,73 6,91 7,1 7,5
Dimensão L (milímetros) 130 132 134 137 140 145 150 156 161 166 176

Aplicação do produto:

a unidade 01S de direção hidráulica é amplamente utilizada no sistema de controlo de direção, tal como o sistema de direção de muitos tipos da empilhadeira da maquinaria, do carregador, do roadroller, do trator, da ceifeira do comebine, etc. industriais e agrícolas, móveis.

Causas comuns da falha e da pesquisa de defeitos

Problema Causas Pesquisa de defeitos
Escapamento do óleo na superfície comum entre a tampa traseira da unidade, o estator e o corpo de válvula de direção a frouxidão do parafuso do estator da tampa traseira (ou a força desigual), ou os anéis-O danificaram Aperte uniformemente o parafuso, substituem o selo
Escapamento do óleo no eixo de direção Desgaste excessivo ou dano do anel do selo no eixo da unidade de direção Substitua o selo novo
sente que a luz quando gire o volante lentamente, sentir pesada quando girar rapidamente o volante Insuficiente subministro de petróleo da bomba de óleo à unidade de direção Verifique se a bomba de óleo esteja funcionando corretamente (incluindo o nível líquido, a eficiência da bomba de óleo, a lisura do encanamento, etc.)
Há espuma no óleo, som irregular, o volante gerencie e o cilindro não se move Há ar no sistema de direção

Eliminando o ar no sistema,

Verifique os escapes da tubulação de sução ou não, ou se o bocal do retorno está abaixo do nível líquido

A direção pesada continua a ocorrer O óleo no tanque está abaixo da posição especificada Adicione o óleo à altura prescrita
A viscosidade do óleo é demasiado alta Use o óleo como necessário
Os volantes rápidos e lentos são ambo o pesados, e não há nenhuma pressão na direção Verifique a válvula do P e T falha

Verifique a bola.

Se a bola de aço falta, a seguir introduza a bola de aço;

Se a bola obtém sujo colado, deve ser limpada;

Em ambos os casos, é necessário verificar a eficácia da recuperação de selagem da fita.

Nenhuma carga ou a carga clara gerenciem a luz, carga do aumento gerenciem para pesado A válvula de escape é valor do que exigido da pressão de sistema de um mais baixo Ajuste a pressão da válvula de escape ao valor especificado (mas não mais a MPa de 16)
A válvula de escape stucked pela sujeira, ou a falha da mola, ou o selo é danificada Limpe a válvula de escape (verificação a eficácia da fita de selagem), ou para substituir o anel da mola ou de selagem
O volante não pode automaticamente ser centrado Mola quebrada ou deformação Substitua com a mola nova
O volante gerencie ou os balanços sairam e direito automaticamente O rotor e o eixo do enlace estão na posição errada

Parada imediatamente!

Alinhe o rotor e o eixo do enlace

Não pode alcançar uma posição de fim Baixa pressão na válvula de escape Aumente corretamente a pressão da válvula de segurança (é o melhor ajustar com um calibre de pressão)

Após o gerencio para a extremidade, o volante pode ainda facilmente ser girado

Baixa pressão em válvulas de choque Corretamente as válvulas de choque do aumento exercem pressão sobre (é melhor ajustar com um calibre de pressão)
quando a máquina está, gire a roda, movimento do cilindro não o afastamento radial ou o afastamento axial são demasiado grande entre o radial e o estator Substitua o rotor e o estator
Baixa viscosidade do óleo Óleo da mudança
Ação lenta do cilindro falha das válvulas de choque (bola travada pela falha suja, ou da mola, ou pelo dano do selo) As válvulas limpas de choque, substituem a mola ou o selo
Pressão do sistema de direção não capaz de ser ajustado Mola quebrada Substitua a mola
A qualidade de selagem da válvula de segurança não é alta Peças de substituição
Carretel obstruído Remova, verifique, e recondicione
Ação pobre do carretel Verifique se o carretel esteja obstruído
Mola curvada ou demasiado macia Substitua a mola
O óleo não está limpo e o furo do carretel é obstruído Substitua o óleo limpo e furos claros do carretel

válvula orbital hidráulica OSPC da unidade de controle da direção 101S 0

válvula orbital hidráulica OSPC da unidade de controle da direção 101S 1

Contacto
Elephant Fluid Power Co.,Ltd

Pessoa de Contato: Mr. Han

Fax: 86-311-6812-3061

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