Detalhes do produto:
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Nome do produto: | Unidade de direção hidráulica | Deslocamento: | 200cc |
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Modelo não: | 101S | Material: | Molde, ferro dútile, aço, bronze e outro |
Garantia: | 12-18 meses | qualidade: | de alta qualidade |
Aplicação: | Trator da agricultura | Original: | Feito em China |
Realçar: | unidade de controle hidráulica da direção 101S,Unidade de controle hidráulica da direção de OSPC,Válvula orbital de direção hidráulica de OSPC |
Unidade de controle hidráulica 101S da direção para a cor OSPC do preto do trator da agricultura, válvula orbital da direção de HKUS
Detalhe do produto:
101s ON/OR para os sistemas hidráulicos onde o óleo é fornecido por uma bomba do fixo-deslocamento. A escala é larga e flexível, caracterizado perto: • Baixo torque de direção, 0,5 nanômetros a 1,8 nanômetro em situações de direção normais • Nível de baixo nível de ruído e escala larga do controle • Uma ou diversa função incorporado da válvula: relevo de pressão, choque, sução, e/ou nonreturn na conexão da bomba • Linhas portuárias como necessário, aos padrões do RUÍDO, do ISO, do SAE ou do JIS.
101s está disponível nas versões “reação aberta do centro” ou “reação aberta do centro não” (OU ou SOBRE) e com deslocamentos de 40 a 500 cm3 /rev. 101s está igualmente disponível “em um tipo não da reação em circuito fechado” (NC). As unidades de direção da NC são para sistemas da constante-pressão com fluxo da bomba variável. Na posição neutra, a unidade da NC cortou o fluxo do óleo entre a bomba e o tanque. As unidades da NC estão disponíveis com deslocamentos de 50 a 400 cm3 /rev.
Especificações:
Parâmetros | Série *** 101S-*- - ** - * |
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Código de função | 1,2,4 | 1,4 | |||||||||
Deslocamento (mL/r) | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 280 | 315 | 400 |
Fluxo avaliado (L/MIN) | 5 | 6 | 8 | 10 | 12,5 | 16 | 20 | 25 | 28 | 32 | 40 |
Pressão de Max.input (Mpa) | 17,5 | ||||||||||
Ajustes da pressão da válvula de escape (MPa) | 06,07,08,10,12,14,15,16,17.5 | ||||||||||
Choque os ajustes da pressão da válvula (o MPa) | 12,13,14,16,18,20,21,22,23.5 | ||||||||||
Pressão de Max.cont.back | 2,5 | ||||||||||
Peso (quilogramas) | 5,75 | 5,81 | 5,89 | 5,96 | 6,1 | 6,3 | 6,5 | 6,73 | 6,91 | 7,1 | 7,5 |
Dimensão L (milímetros) | 130 | 132 | 134 | 137 | 140 | 145 | 150 | 156 | 161 | 166 | 176 |
Aplicação do produto:
a unidade 01S de direção hidráulica é amplamente utilizada no sistema de controlo de direção, tal como o sistema de direção de muitos tipos da empilhadeira da maquinaria, do carregador, do roadroller, do trator, da ceifeira do comebine, etc. industriais e agrícolas, móveis.
Causas comuns da falha e da pesquisa de defeitos
Problema | Causas | Pesquisa de defeitos |
Escapamento do óleo na superfície comum entre a tampa traseira da unidade, o estator e o corpo de válvula de direção | a frouxidão do parafuso do estator da tampa traseira (ou a força desigual), ou os anéis-O danificaram | Aperte uniformemente o parafuso, substituem o selo |
Escapamento do óleo no eixo de direção | Desgaste excessivo ou dano do anel do selo no eixo da unidade de direção | Substitua o selo novo |
sente que a luz quando gire o volante lentamente, sentir pesada quando girar rapidamente o volante | Insuficiente subministro de petróleo da bomba de óleo à unidade de direção | Verifique se a bomba de óleo esteja funcionando corretamente (incluindo o nível líquido, a eficiência da bomba de óleo, a lisura do encanamento, etc.) |
Há espuma no óleo, som irregular, o volante gerencie e o cilindro não se move | Há ar no sistema de direção |
Eliminando o ar no sistema, Verifique os escapes da tubulação de sução ou não, ou se o bocal do retorno está abaixo do nível líquido |
A direção pesada continua a ocorrer | O óleo no tanque está abaixo da posição especificada | Adicione o óleo à altura prescrita |
A viscosidade do óleo é demasiado alta | Use o óleo como necessário | |
Os volantes rápidos e lentos são ambo o pesados, e não há nenhuma pressão na direção | Verifique a válvula do P e T falha |
Verifique a bola. Se a bola de aço falta, a seguir introduza a bola de aço; Se a bola obtém sujo colado, deve ser limpada; Em ambos os casos, é necessário verificar a eficácia da recuperação de selagem da fita. |
Nenhuma carga ou a carga clara gerenciem a luz, carga do aumento gerenciem para pesado | A válvula de escape é valor do que exigido da pressão de sistema de um mais baixo | Ajuste a pressão da válvula de escape ao valor especificado (mas não mais a MPa de 16) |
A válvula de escape stucked pela sujeira, ou a falha da mola, ou o selo é danificada | Limpe a válvula de escape (verificação a eficácia da fita de selagem), ou para substituir o anel da mola ou de selagem | |
O volante não pode automaticamente ser centrado | Mola quebrada ou deformação | Substitua com a mola nova |
O volante gerencie ou os balanços sairam e direito automaticamente | O rotor e o eixo do enlace estão na posição errada |
Parada imediatamente! Alinhe o rotor e o eixo do enlace |
Não pode alcançar uma posição de fim | Baixa pressão na válvula de escape | Aumente corretamente a pressão da válvula de segurança (é o melhor ajustar com um calibre de pressão) |
Após o gerencio para a extremidade, o volante pode ainda facilmente ser girado |
Baixa pressão em válvulas de choque | Corretamente as válvulas de choque do aumento exercem pressão sobre (é melhor ajustar com um calibre de pressão) |
quando a máquina está, gire a roda, movimento do cilindro não | o afastamento radial ou o afastamento axial são demasiado grande entre o radial e o estator | Substitua o rotor e o estator |
Baixa viscosidade do óleo | Óleo da mudança | |
Ação lenta do cilindro | falha das válvulas de choque (bola travada pela falha suja, ou da mola, ou pelo dano do selo) | As válvulas limpas de choque, substituem a mola ou o selo |
Pressão do sistema de direção não capaz de ser ajustado | Mola quebrada | Substitua a mola |
A qualidade de selagem da válvula de segurança não é alta | Peças de substituição | |
Carretel obstruído | Remova, verifique, e recondicione | |
Ação pobre do carretel | Verifique se o carretel esteja obstruído | |
Mola curvada ou demasiado macia | Substitua a mola | |
O óleo não está limpo e o furo do carretel é obstruído | Substitua o óleo limpo e furos claros do carretel |
Pessoa de Contato: Mr. Han
Fax: 86-311-6812-3061