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Detalhes do produto:
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| Materiais: | Aço inoxidável, ferro fundido | Aplicação: | Automatização industrial, sistemas hidráulicos, máquinas móveis |
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| Marca: | Rexroth | Padrão: | Standard internacional |
| Entrega: | 3 a 5 dias | Garantia: | 6 a 12 meses |
| Realçar: | Unidade de direção da Danfoss,150N0045 unidade de direcção danfoss |
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Elephant Fluid Power fornece Hanjiu Brand OSPB 315 ON - G1/2 Dynapac Roadunidade de direcção de rolos danfooss150N0045
Unidades de direcção hidráulica Hanjiu -----8 tipos, tais como BZZ / 101 / 101S / 101S-5T / 102/103/060/109 série,
Compatibilidade com a marca : série OSPB, OSPC, OSPM
M+S:HKU/HKUS
Charlynn/eaton: série 40/45,3,6, série 10
Especificações:
| Parâmetros | Série 101*-***-**-* |
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| Código de função | 1,2,3 | 1,3 | |||||||||
| Deslocamento (mL/r) | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 280 | 315 | 400 |
| Fluxo nominal (L/min) | 5 | 6 | 8 | 10 | 12.5 | 16 | 20 | 25 | 28 | 31.5 | 40 |
| Pressão de entrada máxima ((Mpa) | 17.5 | ||||||||||
| Max.cont.pressão traseira | 2.5 | ||||||||||
| Peso ((kg) | 5.7 | 5.76 | 5.84 | 5.91 | 6.05 | 6.25 | 6.45 | 6.68 | 6.86 | 7.06 | 7.45 |
| Dimensão L (mm) | 130 | 132 | 134 | 137 | 140 | 145 | 150 | 156 | 161 | 166 | 176 |
Causas comuns de falha e resolução de problemas
| Problemas | Causas | Resolução de problemas |
| Fuga de óleo na superfície da junção entre a tampa traseira da unidade de direção, o estator e a carcaça da válvula | desacoplamento do parafuso do estator da tampa traseira (ou força desigual) ou danos nos anéis O | Apertar uniformemente o parafuso, substituir a vedação |
| Fugas de óleo no eixo de direção | Desgaste ou danos excessivos do anel de vedação no eixo da unidade de direção | Substitua novo selo |
| É leve quando gira o volante lentamente, é pesado quando gira o volante rapidamente. | Fornecimento insuficiente de óleo da bomba de óleo para a unidade de direção | Verificar se a bomba de óleo está a funcionar correctamente (incluindo o nível de líquido, a eficiência da bomba de óleo, a suavidade da tubulação, etc.) |
| Há espuma no óleo, som irregular, o volante gira e o cilindro não se move | Há ar no sistema de direcção. |
Eliminar o ar no sistema, Verifique se o tubo de aspiração vaza ou não, ou se o bico de retorno está abaixo do nível do líquido |
| Continua a ocorrer uma direcção pesada. | O óleo no tanque está abaixo da posição especificada | Adicionar óleo para a altura prescrita |
| A viscosidade do óleo é muito alta. | Use óleo conforme necessário | |
| Volantes rápidos e lentos são pesados, e não há pressão sobre o volante | Falha da válvula de retenção do P e do T |
Verifica a bola. Se a esfera de aço estiver ausente, inserir a esfera de aço; Se a bola ficar suja, deve ser limpa; Em ambos os casos, é necessário verificar a eficácia da recuperação da fita de vedação. |
| Sem carga ou carga leve se torna leve, aumentar a carga se torna pesado | A válvula de alívio tem uma pressão do sistema inferior ao valor exigido | Ajustar a pressão da válvula de alívio ao valor especificado (mas não superior a 16 MPa) |
| A válvula de alívio está presa por sujeira, ou falha de mola, ou a vedação está danificada. | Limpe a válvula de alívio (verifique a eficácia da fita de vedação) ou substitua a mola ou o anel de vedação | |
| O volante não pode ser centrado automaticamente | Quebra de mola ou deformação | Substitua por uma nova mola |
| O volante gira ou balança para a esquerda e para a direita automaticamente | Rotor e o eixo de ligação estão na posição errada |
Parem imediatamente! Alinhar o rotor e eixo de ligação |
| Não pode chegar a uma posição final | Baixa pressão na válvula de alívio | Aumentar adequadamente a pressão da válvula de segurança (é melhor ajustar com um manômetro) |
| Depois de virar para o fim, o volante ainda pode ser facilmente girado | Baixa pressão nas válvulas de choque | Aumentar adequadamente a pressão das válvulas de choque (é melhor ajustar com um manômetro de pressão) |
| Quando a máquina estiver desligada, vire a roda, o cilindro não se mova | O espaço livre radial ou o espaço livre axial é demasiado grande entre o espaço livre radial e o estator. | Substituição do rotor e do estator |
| Baixa viscosidade do óleo | Trocar óleo | |
| Acção lenta do cilindro | Falha das válvulas de choque (bola presa por sujidade, falha da mola ou danos na vedação) | Limpe as válvulas de choque, substitua a mola ou a vedação |
| Pressão do sistema de direção não pode ser regulada | Primavera partida. | Substitua a mola |
| A qualidade da vedação da válvula de segurança não é elevada | Peças de reposição | |
| Reboque bloqueado | Retirar, verificar e reformar | |
| Ação de bobina deficiente | Verifique se a bobina está bloqueada | |
| Força de moagem flexível ou demasiado macia | Substitua a mola | |
| O óleo não está limpo e o buraco da bobina está bloqueado | Substitua o óleo limpo e limpe os furos da bobina |
Aplicações:
As unidades de direcção têm uma ampla aplicação, tais como as unidades de transporte, máquinas agrícolas, máquinas de construção, equipamento de transmissão e elevação, etc.
Elephant Fluid Power Co., Ltd é um fabricante profissional de unidade de direção.e introduziu muitas máquinas avançadas em 2010As instalações de produção são fábricas de grande escala no norte da China e produzem mais de 300 000 unidades por ano.
A nossa fábrica especializa-se em projetar e produzir qualquer tipo de motor e de engrenagem de direcção necessária pelos nossos clientes, de grandes a pequenos, de baixa a alta cilindrada.Modelos da série M + SOs produtos são amplamente utilizados em máquinas de engenharia, máquinas de mineração, máquinas metalúrgicas, máquinas petrolíferas, máquinas agrícolas, máquinas de moldagem por injecção,Máquinas de pesca e outros campos.
Não hesite em contactar-nos para mais informações, perguntas ou encomendas.
Pessoa de Contato: Mr. Han
Fax: 86-311-6812-3061
